■龍尋高速項(xiàng)目加快推進(jìn)中

○本報(bào)訊 記者 梁驅(qū)遠(yuǎn) 通訊員 宋思思 昨日，龍尋高速吉祥二號(hào)大橋最后一片長(zhǎng)30米、重約112噸的預(yù)制箱梁順利完成架設(shè)，標(biāo)志著龍尋高速主線正式拉通，為實(shí)現(xiàn)早日通車目標(biāo)提供重要保障。

據(jù)悉，龍尋高速屬典型山區(qū)高速公路，全長(zhǎng)約9.4公里，全線設(shè)置互通立交3處、服務(wù)區(qū)1對(duì)、高速出入口2處、主線橋9座，橋梁占比高達(dá)32.06%。圍繞“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建目標(biāo)，龍尋高速項(xiàng)目部全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，從平安、優(yōu)質(zhì)、綠色、生態(tài)等方面開展創(chuàng)新創(chuàng)建。

在工程質(zhì)量方面，龍尋高速不斷優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新研究振動(dòng)拌和混凝土成套技術(shù)、全線推廣外加劑循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)等方式，不斷改善混凝土工作性能，提升強(qiáng)度及生產(chǎn)效率，促使在同配合比條件下，攪拌后的混凝土重量更重、質(zhì)量更密、氣泡更少、強(qiáng)度更高、性能更穩(wěn)，進(jìn)一步保證實(shí)體工程質(zhì)量，起到降本增效、節(jié)能減排作用。

在安全管理方面，龍尋高速不斷探索智能化建設(shè)，采用智能化手段輔助現(xiàn)場(chǎng)安全管理。投入使用電子限高門架預(yù)警系統(tǒng)、龍門吊智能安全集成系統(tǒng)、特種設(shè)備人臉識(shí)別系統(tǒng)等智能化安全管理裝備，保障跨路施工本質(zhì)安全、確保操作人員專人專崗、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備安全運(yùn)作等，有效提升安全綜合治理效能。

據(jù)介紹，當(dāng)前龍尋高速橋梁、涵洞、路基施工已進(jìn)入尾聲，路面、房建工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)中，參建各方正在全力沖刺第三次勞動(dòng)競(jìng)賽工程建設(shè)目標(biāo)。

據(jù)悉，龍尋高速是廣東省“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目，粵東北與贛南地區(qū)的新通道，分別連接廣龍高速龍紫段與龍尋高速江西段。建成后，將直接縮短江西省贛州市瑞金、尋烏至粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步加強(qiáng)河源、贛州兩市的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅提升贛粵原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。