梅龍高鐵主線箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場

○本報訊 記者 梁驅(qū)遠 通訊員 郭建斌 孫偉 郭佩榮 近日，隨著一孔長24.6米的箱梁精準落位在石排特大橋0#臺-1#墩上，標志著由中鐵一局承建的梅龍高鐵項目5標段主線箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

據(jù)介紹，為確保架設(shè)任務(wù)按時保質(zhì)完成，項目部通過超前謀劃、科學(xué)組織，細化、量化項目推進流程和節(jié)點目標，倒排工期，責任到人，做到目標明確、責任清晰，有力地保證了整體計劃順利推進。特別是在大豐山特大橋架設(shè)過程中，參建人員利用架橋機40米跨完成系桿拱橋負18米距離架設(shè)24米箱梁。在面對特殊結(jié)構(gòu)眾多、安全管控風險大，運架設(shè)備通過隧道、現(xiàn)澆梁次數(shù)多等工程重難點問題時，項目部加大人員、設(shè)備投入，強化溝通協(xié)調(diào)，保證了架設(shè)任務(wù)的圓滿完成。

自首孔箱梁架設(shè)以來，歷經(jīng)11個月，項目全體參建人員凝心聚力、攻堅克難，先后克服系桿拱橋零距離架梁、箱梁運距遠、橋間轉(zhuǎn)移頻繁、出倒切、斜切式隧道口5.5米架梁等諸多困難，通過5處上跨營業(yè)線鐵路、2座系桿拱橋、11座隧道、27座橋梁、29段路基，共調(diào)頭3次、馱運33次。

梅龍高鐵是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目，新建正線全長約95.6公里，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，預(yù)計2024年建成通車。