○本報訊 記者 郝曉楠 通訊員 鄧聯旭 黃詩偉 蔡如錦 贛深高鐵施工建設取得突破性進展。2月22日上午10時18分，在和平縣林寨鎮陂塘大橋施工現場，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最后一榀長32米、重820噸的箱梁穩穩落在橋臺上，贛深高鐵河源段箱梁架設全部完成，下一步將全面進入橋面系與無砟軌道施工階段。

中鐵二十五局承建管段位于河源境內，包含2個高鐵車站、44座橋梁、3座制梁場以及主線591榀箱梁的預制、運架等施工任務。為了更快更好地推進施工進度，施工方設置東源、柳城、龍川3個鋪架口開展架梁作業，架梁區間達56公里，跨越河源市境內東源縣、龍川縣、和平縣，于2019年10月、2021年1月先后完成了東源、柳城鋪架口的架梁任務。

“此次完成最后一榀箱梁架設的陂塘大橋，與制梁場相距21公里，運梁過程中需穿越11座隧道，運距遠、穿越隧道多，施工安全風險高、交叉作業干擾影響大。”中鐵二十五局鋪架現場負責人何波良介紹說，今年春節，全體施工人員堅守一線，在做好疫情防控的基礎上，加強班前安全教育和施工過程監控，嚴格落實設備日常維護保養制度，確保箱梁架設安全順利完成。

據悉，贛深高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設計最高時速為350公里，正線全長436.37公里。贛深高鐵通車后，將結束河源不通高鐵的歷史。