■贛深高鐵河源東站及綜合交通樞紐項目，正在緊張地施工。 郝曉楠 攝

□本報記者 郝曉楠

春風和煦，暖陽高照。春節(jié)期間，走進贛深高鐵的建設現(xiàn)場，施工場面一如既往地如火如荼、熱火朝天，成百上千的建設者放棄休假、堅守崗位，用勞動喜迎牛年春節(jié)、用汗水詮釋責任擔當，向著確保今年贛深高鐵建成通車的目標奮勇前進。

加快打通河源“融深”“融灣”的這條“黃金通道”，已經(jīng)成為河源全市上下以及各個參建單位的共識，各方均傾注了大量心血和努力。如今，贛深高鐵建成通車已勝利在望。而隨著贛深高鐵通車以及一系列交通建設謀劃，河源今年將融入“雙區(qū)”一小時交通圈、生活圈，交通區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯，綜合競爭優(yōu)勢不斷增強，“示范區(qū)”“排頭兵”和“兩個河源”建設將迎來新的春天。

河源東站及綜合交通樞紐計劃6月底建成

作為贛深高鐵建設重要一環(huán)，河源東站及綜合交通樞紐項目承載著全市人民的關注和期待。春節(jié)期間，記者實地走訪河源東站及綜合交通樞紐項目，現(xiàn)場看到的緊張熱烈的施工場面令人振奮。

在河源東站項目現(xiàn)場，建筑面積約2萬平方米的主體站房已經(jīng)拔地而起，目前正在安裝屋蓋鋼網(wǎng)架，不少工人正在一大片鋼網(wǎng)架結構上進行焊接拼裝工作?！昂釉礀|站屋蓋鋼網(wǎng)架結構主體為焊接球網(wǎng)架結構，總長約145.6米、寬約65.6米，總面積約9551.4平方米，鋼網(wǎng)架總重量約780噸。目前，鋼網(wǎng)架頂升工程已完成60%、拼裝工程已完成95%；屋蓋北片區(qū)鋼網(wǎng)架已經(jīng)完成頂升，南片區(qū)鋼網(wǎng)架正在拼裝，計劃本月底完成頂升?！爆F(xiàn)場有關負責人告訴記者，接下來，河源東站項目將同步推進施工和裝修工作，計劃在6月底前基本建成。

僅一路之隔，河源東站綜合交通樞紐項目也施工正酣。作為贛深高鐵河源東站的重要配套工程，該項目是高鐵新城未來發(fā)展的核心引擎和重要著力點，施工內容主要包括站前公共配套設施及周邊市政道路新建和舊路改擴建工程，計劃總工期為470天。據(jù)項目有關負責人介紹，目前東環(huán)快速路下穿隧道中、南段圍護結構已全部完成，地下空間基坑圍護結構全部完成，正在加快推進主體結構施工；迎客大道南移、縣道168改造以及其他工程正有序推進。項目將在確保安全的前提下，搶抓有利天時，多點、多線全速推進，預計在今年6月底與贛深高鐵河源東站同步建成。

以高鐵開通為契機

加快構建“12131”交通圈

據(jù)推算，贛深高鐵開通后，河源至深圳約38分鐘、至香港約54分鐘，可謂顛覆性拉近河源與粵港澳大灣區(qū)的時空距離。“如果從深圳到河源辦公，上午坐高鐵來到河源，辦完事情中午還可以回到深圳吃午飯。從這個意義上來說，深圳企業(yè)到河源落戶可以說是同城化辦公了?！笔薪煌ㄟ\輸部門有關人員表示。隨著贛深高鐵的通車臨近，我市積極與上級溝通在河源東站增加建設存車線，并取得一定進展，這將為河源今后與深莞惠之間開通捷運化列車提供有力支撐。

據(jù)了解，除了贛深高鐵，今年我市交通項目建設將多點開花、亮點紛呈：梅龍高鐵加快建設，廣河客專前期工作提上日程；加快贛廣、廈昆、深河、河揭等高鐵及韶關經(jīng)河源至汕尾鐵路規(guī)劃研究，推動深惠城際延伸至河源；加快龍尋高速建設及河惠汕高速前期工作，積極開展廣紫、深河、梅河韶等高速公路規(guī)劃研究……

隨著河源納入深圳都市圈，中心城區(qū)被列為深圳都市圈副中心，河源的區(qū)位優(yōu)勢正加速轉化為發(fā)展優(yōu)勢。根據(jù)市委七屆十二次全會和市兩會部署，今年我市將優(yōu)化對接省“12312”現(xiàn)代化交通體系，全面對接粵港澳大灣區(qū)、深圳都市圈交通規(guī)劃以及惠州交通主框架規(guī)劃，加快構建“12131”交通圈（河源至粵港澳大灣區(qū)、深圳都市圈及周邊地市高鐵1小時通達，至粵港澳大灣區(qū)、深圳都市圈及周邊地市高速公路2小時通達，至惠州平潭機場、廣州白云機場高鐵1小時通達，至長江中游、海西地區(qū)等主要城市高鐵3小時通達，主城區(qū)至各縣區(qū)、中心鎮(zhèn)1小時通達），加快全域全面“融深”“融灣”步伐。