寒冬到來，很多開車族在早上啟動車子時，都要面臨一個熱車的問題。然而有說法稱，電動車、混動車不需要熱車，因為新能源車輛沒有傳統燃油車的發動機和變速箱。

新能源車輛雖然沒有傳統燃油車的發動機和變速箱，但是有了動力電池這一新的動力源，而環境溫度正是影響動力電池性能的主導因素之一。

在冬季較低的環境溫度下，動力電池隨著充放電次數增多，性能會大幅度衰減，主要表現為：充放電效率低、電池容量下降、續航里程降低等。假如不熱車便開始行駛，可能會導致汽車續航里程降低，因為新能源汽車在停止運行的狀態下突然高速運轉，電池的消耗量會變大，進而對汽車本身的續航里程造成影響。

因此，在冬季環境溫度較低時，相對于傳統燃油車，電動車、混動車反而更需要熱車，或者說“熱動力電池”。目前，絕大多數新能源車輛都已經配備了動力電池預熱系統和熱管理系統，在電池正常運轉后，電池在工作的時候由于電流流動產生的熱量足以使得電池能夠滿足低溫環境下的工作需求。因此，已配備動力電池預熱和熱管理系統的新能源汽車，無需駕駛員主動熱車，但在低溫情況下啟動后的一段時間里，應該盡量平穩駕駛，避免猛踩油門。（彭沖）